Category Archive for : ‘Джипотюнинг’

Не прошло и года с публикации статьи с вариантом 1 данной схемы, как я занялся добавлением статьи Регулируем качество ТВС. Вариант 2! Знакомьтесь)

Хочу сразу сказать и предупредить, что нами ни одно из устройств не протестировано до сих пор (хотя Вариант 2 физически уже существует, но на машине не стоит)), поэтому о результатах их работы можно судить только по теории.

Ознакомиться с теорией вопроса можно по ссылке в начале статьи, не вижу смысла еще раз сюда это переписывать.

Устройства очень похожи, имея следующие различия:

РКТВС-1 работает изменяя опорное напряжение датчика MAP, и для этого мы его

Распиновка лямбда зонда или цвета проводов лямбда зонда.

Наверняка множество читающих эту статью спрашивают, а для чего нам статья «Распиновка лямбда зонда»? Что там непонятного, все как на ладони, гугл в помощь и т.д. и т.п…. Ответ прост, как все простое: не у всех автоломателейлюбителей в голове живет каталог, в котором указаны цвета проводов лямбда зонда! Буквально через раз люди спрашивают меня, к каким проводам подключаться, какой провод из четырех кто и куда должен идти! Посему, быть этой статье 🙂

Итак, я поискал в инете и нашел очень интересную табличку, в которой расписаны

Собираю в копилку вопросы об установке эмулятора лямбда-зонда, попутно на них отвечая 🙂

Эмулятор лямбда-зонда. Расположение компонентов на плате.

Во избежание мозгового штурма, потерь времени и ошибок в распайке схемы привожу изображение, на котором подписаны все компоненты, указана полярность (когда она требуется) и указаны номиналы компонентов эмулятора лямбды.

Именно в таком виде перед вами предстанет плата после травления. Естественно, это вид сзади, со стороны дорожек, имейте это в виду, т.к. компоненты на этой стороне будут припаиваться, а на лицевой стороне находиться 🙂

2. Какую лямбду выбрать для установки ее с

 По традиции отвечу на вопрос: зачем очередной мануал по тем действиям, которые разжеваны в интернете?

Отвечаю! Во-первых, удобнее, когда материал в одном месте, достаточно открыть страницу и найти на ней все ответы на возникшие вопросы.

Во-вторых, товарищи, те же даташиты нужно еще найти, рассмотреть, выбрать, отчасти где-то их перевести…

Вывод: если по этой части вопросов нет, Вам эта статья ни к чему, остальным — велком)

FAQ начинающему джиперу-радиолюбителю:)

Что Вас ждет в статье? Самое первое, на что хочу обратить внимание, статья будет дополняемая, т.е., по мере появления новых мануалов на сайте, я

А давайте-ка начну я эту запись с предыстории, которая сподвигла меня сделать эту запись!

Опыт подобных деяний был в недалеком прошлом, я перепаивал двое мозгов и проблемы с долгим запуском двигателя и работой моторчика ХХ решалась. Осенью прошлого года подоспели еще одни мозги Renix для той же операции, но т.к. они были у товарища запасными, отложил я это занятие в долгий ящик. И вот, несколько дней назад, я получаю еще одни мозги, того же товарища и как бы уже пора заниматься вопросом, ибо времени меньше месяца) Я начинаю усиленно вспоминать, какие

Я думаю, объяснять зачем регулировать качество смеси никому не нужно? Тогда перейдем сразу к делу.

Автор схемы опирался на то, что качество смеси можно регулировать посредством корректировки сигнала с MAP, учитывая, что мозг  опирается именно на сигнал с MAP, указывая какую смесь «готовить») Поэтому авторский вариант назовем РКТВС-1)) и начнем с него, далее усовершенствуя схему, тем более, что задумки уже есть…

Итак, сама схема от автора:

На самом деле этот вариант самый простой, можно обойтись без пайки, но в то же время он не самый оптимальный. Почему? Потому что, как мы видим на схеме,

Давайте поговорим о том,что такое MAP сенсор и как он работает.

Принцип работы основан на подсчете вакуума, образуемого двигателем в процессе работы. Рассмотрим на простом примере.

Двигаясь в спокойном режиме, когда дроссельная заслонка немного приоткрыта и не требуется никаких резких ускорений или нагрузок на двигатель, потребление воздуха двигателем крайне мало, а разрежение, создаваемое внутри, имеет достаточно большое значение. При таких условиях работы, MAP отправляет сигнал на блок управления двигателем, который, опираясь на топливные карты, заставляет его работать с меньшим потреблением топлива.

Реклама (для поддержания штанов)
[the_ad id=’9400′]

Когда двигатель работает на высоких оборотах и дроссельная заслонка полностью

По просьбе товарища на днях воспроизвел в жизнь  проект под кодовым названием «циркониевая лямбда вместо титановой». Ни для кого не секрет, что титановая лямбда стоит существенно дороже циркониевой. Несмотря на разные принципы работы, большинство все равно выбирают тот товар, который дешевле. Но не перевелись еще на Руси умельцы, способные дешевое довести до кондиции!

Я так понимаю, что первоисточник данной схемы — топикстартер из этой темы с хюндай-форума, господин Yosik. Низкий тебе поклон, товарищ, много благодарностей и уважуха от всех страждущих.

Я долго думал, стОит ли переписывать всю тему сюда, на сайт или

Уже не в первый раз люди просят добавить на сайт информацию именно по диагностике лямбда-зонда, как титанового, так и циркониевого. Выбрал время, собрал инфу в кучу, вываливаю! Усваиваем!

В двух словах об устройстве и предназначение лямбда-зонда вообще… Писать буду простейшим незаумным и понятным каждому языком, тапками не кидаемся.

Придумана и вставлена в машины лямбда для анализа содержания кислорода в выхлопе и передаче полученной информации в «мозги» автомобиля. Другими словами, более правильное название лямбды — «Кислородный датчик». Объединяет оба вида датчиков их место в электронной системе управления подачей топлива, они сигнализируют «мозгам» о