Posts Tagged ‘SBEC’

Расскажу подробнее об аппаратной части SBEC. На сколько сам смог разобраться.

Для начала приведу цитату с библии (jeep.avtograd.ru):

Ужас!

Во первых, модификация Е9 не применялась крайслером. Она не подходит по набору внутренних ресурсов. В SBEC устанавливалась модель MC68HC11А2, а в последних годах выпуска — А9.

Во вторых, в те года технология флеш-памяти была только в проектах и мечтах! Максимум о чём можно было думать это EEPROM. Электростираемая програмируемая энергонезависимая память. Прародитель флеш технологии, но с побайтовым доступом и ооочень медленная. В нашем случае массив такой памяти является внутренним ресурсом микроконтроллера и имеет объём аж

Первой широко распространенной электронной системой впрыска у Крайслера была пара LM+PM (Logic Module и Power Module).

Логический модуль и силовой модуль. 1984-1987 года выпуска. Логический модуль находился в салоне автомобиля (обычно в ногах у пассажира) и занимался вычислениями параметров топливной системы. Результатом вычислений являлись слаботочные сигналы отправляемые силовому модулю.

Силовой модуль находился в моторном отсеке (на левом брызговике) и исходя из полученных от ЛМ сигналов управлял исполнительными органами топливной системы посредством нескольких силовых транзисторов и регуляторов.

Эти компоненты в те года прилично грелись во время работы, по этому в силовом модуле были установлены